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lunes, 9 de enero de 2017

LOS RIESGOS EN LA ACTIVIDAD PORTUARIA


Los riesgos que enfrenta un Operador Portuario son muchos y variados, en el desarrollo de sus actividades dentro del recinto portuario. Estos riesgos aumentan en la medida que la mercancía pasa de mano en mano dentro de la cadena de transporte e, incluso, dentro del recinto portuario mismo cuando es desembarcada, pasa a manos de un estibador o un transportista en su camino hacia la terminal en la que habrá de depositarse. 

Aun cuando no es nuestra intención el confeccionar aquí un catálogo de riesgos, podríamos citar que las Empresas Suministradoras de Equipos en el desempeño de sus actividades están expuestas a riesgos tan diversos como: 

DAÑOS A LA CARGA: Un riesgo típico al que se enfrenta el operador durante el desarrollo de sus actividades, y de la cual puede resultar la pérdida total de la carga o el daño a la misma.

DAÑOS AL BUQUE: El cual suele producirse cuando equipo de manipulación de carga opera en las bodegas, o durante las operaciones de carga y descarga al costado de la embarcación.

LESIONES CORPORALES: Las cuales pueden producir la incapacidad del conductor e, incluso, hasta la muerte.

DAÑOS A LA PROPIEDAD DE TERCEROS: Del mismo modo en que el mal manejo de la carga puede causarle daño a los vehículos de transporte o a sus operadores, también le puede causar daño a los bienes de otros. 

lunes, 10 de junio de 2013

Seguridad con Mercancías Peligrosas en el Puerto

Responsabilidades de un operador de carga.

Cualquier persona que traiga un contenedor de carga que contenga mercancía peligrosa al Puerto debe asegurarse de que el contenedor esté acompañado por una Nota de Bienes Peligrosos, expedido por una persona responsable por cargar substancias peligrosas dentro de un contenedor, que certifique que la mercancía ha sido empacada apropiadamente dentro del mismo.

Cuando mercancías peligrosas hayan sido introducidas al puerto, el operador asegurará que el tanque o receptáculo portátil haya sido diseñado, construido, mantenido y cerrado correctamente de forma que no se permita el escape de su contenido durante el manejo normal. Si el receptáculo contiene gas comprimido, deberá ser examinado apropiadamente.

Todos los bienes peligrosos, en cualquier forma, deberán estar etiquetados correctamente para su clasificación y empaque.

De acuerdo a los requerimientos del puerto, los responsables deben recibir aviso previo con no menos de 48 horas sobre la entrada de mercancías peligrosas. El folleto con la información sobre el manejo de carga peligrosa está disponible en las áreas de operación o se puede obtener directamente del Departamento de Seguridad y Salud.


martes, 12 de junio de 2012

Seguridad en Almacenes



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Elaborado por Dra. Liliana Romero
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Este Manual contienen un conjunto de conceptos sobre las paletas, tipos, cómo usarse, mantenimiento, cuidado, etcétera.

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miércoles, 6 de junio de 2012

SEGURIDAD PORTUARIA

RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR

En general, incumbe al armador la responsabilidad fundamental en lo que atañe a la seguridad y la salud de toda la tripulación a bordo del buque. Sin embargo, la responsabilidad diaria incumbe generalmente al capitán, el cual ha de aplicar los procedimientos de presentación de informes que establece el armador. Los armadores deberían proporcionar los medios y la organización idóneos y establecer una política satisfactoria en materia de seguridad y salud de los marinos que sea conforme a las leyes y reglamentos internacionales y nacionales. En la política y el programa de seguridad y salud deberían delimitarse las responsabilidades de todas y cada una de las partes, incluidas las que incumban al personal que trabaje en tierra y a las compañías de subcontratación, si las hubiere